



Sello mecánico motobomba Honda
$20.631 - $198.929Rango de precios: desde $20.631 hasta $198.929
Sello mecánico motobomba Honda: evita fugas entre eje y carcasa, mantiene presión/aspiración y protege la bomba. Elige por modelo y código OEM: WX10 78130-YE9-505, WX10T 78130-YH4-611, WP20X 78130-YE5-003, WP30X 78130-YE6-003, WMP20X 78012-YE0-003, WT30/WT40 K1 78115-YB9-003, K3 78130-YG1-003, WB20X/WB30X 78130-YB4-901.

Sello mecánico motobomba Honda
$20.631 - $198.929Rango de precios: desde $20.631 hasta $198.929
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Descripción
Sello mecánico motobomba Honda: repuesto OEM para evitar fugas y mantener el cebado
Sello mecánico motobomba Honda es el componente que evita fugas entre el eje (shaft) y la carcasa de la bomba. Su función es clave para mantener la presión/aspiración, conservar el cebado y proteger el equipo. Cuando el sello se daña, es común ver goteo constante, fuga por la zona del eje o pérdida de cebado, especialmente al trabajar con carga o con agua sucia.
Señales de falla: cuándo conviene reemplazarlo
Normalmente, el problema se nota porque aparece agua en la zona del eje, hay humedad permanente bajo la bomba o el equipo pierde rendimiento al exigirlo. Además, puede costar más cebar o mantenerse cebada cuando la manguera de succión es larga. En consecuencia, si ya revisaste filtro de succión, abrazaderas y uniones, el sello mecánico es un repuesto típico para recuperar el sellado y la eficiencia.
En motobombas Honda, la referencia del sello varía por modelo y versión (VIN/serie). Por eso, para evitar errores, lo más seguro es escoger el repuesto por código OEM Honda, en especial en series WT y WP donde existen versiones K1/K3. Así aseguras calce correcto y evitas compras equivocadas.
Compatibilidad y códigos OEM Honda
- WX10: 78130-YE9-505
- WX10T: 78130-YH4-611
- WP20X: 78130-YE5-003
- WP30X: 78130-YE6-003
- WMP20X: 78012-YE0-003
- WT30 / WT40 (K1 – versiones antiguas): 78115-YB9-003
- WT30 / WT40 (K3 – versiones posteriores): 78130-YG1-003
- WB20X / WB30X: 78130-YB4-901
Recomendaciones de uso e instalación
- Evita trabajar con la bomba en seco: acelera el desgaste del sello mecánico y también del impulsor.
- Si hay fuga por el eje, revisa además voluta, empaquetaduras y o-rings; muchas filtraciones vienen de sellos secundarios.
- Al armar, limpia sedimentos y verifica que no queden roces; de esta manera el eje gira libre y el sello asienta mejor.
- Para WT/WP, confirma por VIN/serie/frame number antes de comprar; por lo tanto, reduces el riesgo de incompatibilidad entre K1 y K3.
Finalmente, al elegir sello mecánico motobomba Honda original por código OEM, aseguras un calce preciso para recuperar el sellado, el cebado y el rendimiento de la bomba.
Información adicional
| Peso | 0,1 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 10 × 10 × 10 cm |
| Tipo | Sello mecánico |


























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