Filtro Aire GX120

Filtro Aire GX120 Honda: elemento original dual (papel + espuma) para proteger el motor

Filtro Aire GX120 Honda es el elemento de filtro de aire original Honda diseñado para evitar el ingreso de polvo y partículas al motor GX120. Un filtro en buen estado ayuda a mantener el rendimiento y reduce el desgaste interno, especialmente cuando el motor trabaja en obra o en ambientes con suciedad. Además, cuando el filtro está sucio, restringe el flujo de aire; por lo tanto, baja la potencia y puede aumentar el consumo.

Este modelo es de tipo dual (papel + espuma). En consecuencia, la mantención se realiza separando el elemento de espuma y el elemento de papel, tal como indica el manual. Asimismo, en el despiece aparece como “ELEMENT, AIR CLEANER (DUAL)”. De esta manera, se logra una filtración más completa en condiciones reales. Sin embargo, si alguno de los elementos está roto, deformado o muy saturado, conviene reemplazarlo para evitar que el motor aspire polvo.

Filtro Aire GX120 Honda: por qué es dual (papel + espuma)

Primero, la espuma actúa como pre-filtro y retiene suciedad más gruesa. Luego, el papel realiza la filtración fina. Así, el motor recibe aire más limpio y trabaja con mayor estabilidad. Además, este sistema ayuda a prolongar la vida útil del motor cuando se usa en faenas con polvo frecuente. Por eso, una revisión rápida antes de operar puede evitar pérdida de potencia durante la jornada.

Especificaciones

• Tipo de pieza: Elemento filtro de aire dual (paper + foam)
• Dimensiones: 10 × 10 × 10 cm
• Peso: 0,2 kg
• Código original (OEM Honda): 17210-ZE0-505

Compatibilidad

• Honda GX120

Recomendaciones de uso / mantención

• Inspección: revisar antes de operar; además, verifica que el filtro asiente bien para evitar entradas de polvo por los bordes.
• Limpieza (dual): separar espuma y papel; luego, limpiar cada parte según corresponda.
• Papel: golpear suavemente o soplar aire desde adentro (máx. 30 psi). Si continúa tapado o muy oscuro, entonces reemplazar.
• Espuma: lavar, secar; luego impregnar con aceite y exprimir el exceso. Sin embargo, si queda demasiado aceite, puede humear al encender.
• Frecuencia: limpiar cada 50 horas / 3 meses; en polvo, limpiar más seguido (por ejemplo, cada 10 horas o a diario).

Finalmente, con el repuesto original mantienes tu motor protegido y funcionando de forma más confiable. Además, una admisión limpia ayuda a conservar potencia y a reducir desgaste en trabajo continuo.