Bujía Honda G100

Bujía Honda G100: encendido estable para motores Honda G100 y GV100

La Bujía Honda G100 es un consumible clave para lograr una chispa pareja y un funcionamiento estable en motores compactos Honda.
Por eso, cuando la bujía está en buen estado, mejora la partida, ayuda a mantener el ralentí y reduce fallas típicas como tironeos o pérdida de rendimiento.

Bujía Honda G100: modelos recomendados y equivalencias

Según especificación técnica, el motor usa NGK BM4A o NGK BMR4A. En general, si tu equipo trabaja cerca de electrónica o necesita mayor supresión de interferencias, conviene preferir la versión con resistencia BMR4A (OEM Honda 98073-54744).
Además, se consideran equivalentes Denso W14M-U y Denso W14MR-U.

Especificaciones técnicas (NGK BMR4A)

• Luz (gap) recomendada: 0,6 – 0,7 mm
• Diámetro de rosca: 14 mm
• Asiento: Gasket (con junta)
• Reach / largo de rosca: 9,5 mm (3/8”)
• Hex / llave: 19 mm (3/4”)

Compatibilidad (motores y aplicaciones típicas)

• Honda G100 (incluye G100 K1)
• Honda GV100

Asimismo, estos motores se ven en equipos multipropósito livianos; por lo tanto, una chispa correcta se nota especialmente en arranques en frío
y en trabajos continuos.

Cuándo revisar o cambiar la bujía

• Si cuesta partir, el ralentí se vuelve inestable o aparecen tironeos bajo carga.
• Si el electrodo se ve muy gastado, negro por hollín o con suciedad persistente.
• Si la bujía está húmeda por combustible; en ese caso, además revisa filtro de aire y carburación.

Instalación rápida y buenas prácticas

• Primero, verifica el gap 0,6–0,7 mm con galga.
• Luego, enrosca a mano para evitar cruzar la rosca y después aprieta con la llave adecuada.
• Finalmente, revisa el capuchón/cable y deja todo bien asentado para evitar falsos contactos.

Elige NGK BMR4A o BM4A según tu versión de motor y asegura un encendido confiable para alargar la vida útil del equipo.