En el Año 1983 Salieron a la venta los motores GX110 y GX140 los cuales venían equipados con una característica especial, el sistema OHV (Válvulas a la cabeza) esto después de 3 años de investigación y desarrollo llevada a cabo por el Ingeniero de Honda Yonekazu Uetsuji.
Yonekazu Uetsuji había modificado el tradicional sistema OHC (Valvulas Laterales) por el OHV (válvulas a la cabeza) en la línea GX Logrando un importante aumento en el rendimiento, la potencia aumento en un 30% pero bajando el consumo del combustible en un 30% y muy significativamente el consumo de aceite que bajo un 50%, lo importante de este desarrollo es que pudo finalmente Salio a la luz gracias a que Honda no solo produce motores sino que los equipos completos terminados como generadores y motobombas y asi pudieron realmente probar el sistema OHV.
Los consumidores valoraron mucho las nuevas características del motor y la fábrica se vio casi obligada a seguir desarrollando el sistema para toda la Línea GX.
Asi que usando la tecnología OHV de la línea de motores motobombas y generadores GX economizaremos combustible ya que la cámara de combustión es más pequeña comparada con la del OHC y tendremos la misma o incluso más potencia.
